Mini-Europe y el plan

¿Qué es el proyecto NEO en la meseta de Heysel?

Un plan dirigido por la ciudad para viviendas, tiendas, oficinas, ocio y un gran parque deportivo alrededor del Atomium, trazado por primera vez en un plan director de 2013.

Según la Ciudad, NEO traería 590 viviendas, dos guarderías, una residencia para personas mayores, oficinas, 72.000 m2 de tiendas y 9.000 m2 de restaurantes y ocio, con más de 3.000 empleos a largo plazo. Los socios nombrados en la página de brussels.be son Unibail-Rodamco, CFE y Besix.

El plan se ha estancado más de una vez. El Consejo de Estado anuló un permiso de NEO en febrero de 2025, y el proyecto quedó en el limbo hasta que la nueva coalición regional acordó en febrero de 2026 revivirlo, con un nuevo centro de congresos en su núcleo, según informó RTBF. La mitad del plan del centro comercial aún no tiene fecha de inicio publicada. El Parque Deportivo es la pieza que avanza.

¿Qué planea NEO para Mini-Europe?

Un parque totalmente renovado y más grande en el mismo emplazamiento, bajo un arrendamiento a largo plazo que comienza cuando empiecen las obras de NEO.

En enero de 2021 Mini-Europe firmó un acuerdo para quedarse en la meseta en lugar de mudarse. La DH informó de las condiciones: un arrendamiento de 27 años con el promotor una vez que comience la construcción de NEO, una ampliación de unos 24.000 m2 a casi 30.000 m2, un pabellón de entrada y una tienda reconstruidos por el arquitecto Jean Paul Viguier, talleres más grandes y una nueva zona de juegos, con unos 6 millones de EUR invertidos por el parque.

Eran planes, no un calendario. En octubre de 2024 el nuevo director gerente del parque, Vinciane Meeûs, dijo a La Libre que el arrendamiento actual llega hasta 2032 y que la incertidumbre frenaba a la empresa, ya que algunos países socios no financiarían nuevas maquetas sin un horizonte de diez años. No hemos encontrado nada desde entonces que fije una fecha para la renovación.

¿Qué pasó en agosto de 2026?

Mini-Europe dijo que el parque deportivo previsto rodearía el parque, cortaría el acceso de los visitantes y amenazaría su supervivencia, y pidió al Ayuntamiento que suspendiera las obras.

En una rueda de prensa el 10 de agosto de 2026, Thierry Meeûs, fundador del parque, expuso la queja. El Brussels Times lo resumió: las instalaciones deportivas, en su forma actual, rodearían por completo el emplazamiento, bloquearían las entregas, complicarían las rutas para personas con movilidad reducida e interrumpirían las llegadas de grupos. También advirtió que perder el aparcamiento de autocares perjudicaría al Atomium tanto como a Mini-Europe. "No es un asunto menor para nosotros", dijo.

El parque pidió tres cosas, según BX1: una revisión completa de la movilidad y el aparcamiento en el emplazamiento, una mesa conjunta con todos los operadores de Heysel, desde Kinepolis hasta el Planetario, y una pausa en las obras hasta que existan ambas. Dijo a Neo SRL, la empresa que gestiona el proyecto, que iría a los tribunales si comenzaba la construcción. Ninguno de los dos artículos incluía una respuesta de la Ciudad.

¿Empezaron las obras del Parque Deportivo de todos modos?

Sí. La Región y el Ayuntamiento aprobaron la siguiente fase en julio, y los trabajos preparatorios comenzaron en septiembre de 2026.

El propio sitio de NEO anunció una luz verde el 16 de julio de 2026 y el inicio de los trabajos preparatorios en septiembre. El parque se extiende entre la Avenue Houba de Strooper y el Boulevard du Centenaire: una pista de 400 metros con ocho carriles, un campo híbrido de rugby y fútbol, hockey, una zona de juegos de agua y una nueva sede del Comité Olímpico Belga. También forma parte de la candidatura de Bélgica a los Campeonatos Europeos de Atletismo de 2030, lo que explica la prisa.

L'Avenir informó el 17 de septiembre de que se espera que las obras duren unos cuatro años. Mini-Europe dijo que no intenta detenerlas pero mantiene la opción de acciones legales. Sus cifras: alrededor del 15% de los visitantes llegan en autocar, el aparcamiento de autocares de 15 plazas a unos 300 metros va a desaparecer, y el paseo desde el aparcamiento de autocares podría crecer hasta unos 1,5 km. La oficina del alcalde respondió que "on trouve toujours des solutions" (siempre hay soluciones). No se ha nombrado ningún emplazamiento de sustitución para autocares.

¿Qué deben saber los visitantes ahora mismo?

El parque está abierto con normalidad; llega en metro, espera obras alrededor de Heysel, y compra una entrada que puedas cancelar.

Nada anunciado hasta ahora cierra Mini-Europe ni el Atomium. Los cambios afectan primero a coches y autocares. Si vienes en transporte público, la línea de metro 6 hasta Heysel te deja a pocos minutos a pie de la entrada en Bruparck, y ninguna de las obras publicadas toca esa ruta. Los detalles están en nuestra guía para llegar a Mini-Europe.

Los grupos que llegan en autocar deberían preguntar a su operador dónde es la bajada esta temporada, y cualquier persona con movilidad reducida debería llamar al parque antes de viajar. Para los visitantes individuales, la cobertura práctica es la que damos para el tiempo: la entrada oficial de Mini-Europe en GetYourGuide se puede cancelar gratis hasta 24 horas antes, mientras que las entradas del propio sitio del parque no. Y si te preocupa el futuro del parque, ve en 2026 o 2027. Lleva aquí desde 1989, y el plan dice que se queda.

La entrada propia del parque con cancelación gratuita hasta 24 horas antes, vendida en GetYourGuide. Menores de 115 cm entran gratis.

★ 4.6 · de 2 a 3 horas · desde $24

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