Mini-Europe et le plan

Quel est le projet NEO sur le plateau du Heysel ?

Un plan mené par la ville pour le logement, les commerces, les bureaux, les loisirs et un grand parc des sports autour de l'Atomium, d'abord élaboré dans un plan directeur de 2013.

Selon la Ville, NEO apporterait 590 logements, deux crèches, une résidence pour personnes âgées, des bureaux, 72 000 m2 de commerces et 9 000 m2 de restaurants et de loisirs, avec plus de 3 000 emplois à long terme. Les partenaires nommés sur la page brussels.be sont Unibail-Rodamco, CFE et Besix.

Le plan a buté plus d'une fois. Le Conseil d'État a annulé un permis NEO en février 2025, et le projet est resté en suspens jusqu'à ce que la nouvelle coalition régionale accepte en février 2026 de le relancer, avec un nouveau centre de conférences en son cœur, comme l'a rapporté la RTBF. La partie centre commercial du plan n'a toujours pas de date de début publiée. C'est le Parc des Sports qui avance.

Que prévoit NEO pour Mini-Europe ?

Un parc entièrement rénové et plus grand sur le même site, sous un bail long qui commence dès que la construction de NEO démarre.

En janvier 2021, Mini-Europe a signé un accord pour rester sur le plateau plutôt que déménager. La DH a rapporté les conditions: un bail de 27 ans avec le promoteur une fois la construction de NEO commencée, une extension d'environ 24 000 m2 à près de 30 000 m2, un pavillon d'entrée et une boutique reconstruits par l'architecte Jean Paul Viguier, des ateliers plus grands et une nouvelle aire de jeux, avec environ 6 millions EUR investis par le parc.

C'étaient des plans, pas un calendrier. En octobre 2024, le nouveau directeur général du parc, Vinciane Meeûs, a déclaré à La Libre que le bail actuel court jusqu'en 2032 et que l'incertitude freinait l'entreprise, puisque certains pays partenaires ne financeraient pas de nouvelles maquettes sans un horizon de dix ans. Nous n'avons rien trouvé depuis qui fixe une date pour la rénovation.

Que s'est-il passé en août 2026 ?

Mini-Europe a déclaré que le Sports Park prévu entourerait le parc, couperait l'accès des visiteurs et menacerait sa survie, et a demandé à la Ville de suspendre les travaux.

Lors d'un point de presse le 10 août 2026, Thierry Meeûs, le fondateur du parc, a exposé la plainte. Le Brussels Times l'a résumée: les installations sportives entoureraient complètement le site dans leur forme actuelle, bloqueraient les livraisons, compliqueraient les parcours pour les personnes à mobilité réduite et perturberaient les arrivées de groupes. Il a aussi averti que perdre le parking pour autocars pénaliserait l'Atomium autant que Mini-Europe. « Ce n'est pas une mince affaire pour nous, » a-t-il dit.

Le parc a demandé trois choses, selon BX1: une révision complète de la mobilité et du stationnement sur le site, une table commune avec tous les opérateurs du Heysel, de Kinepolis au Planétarium, et une pause dans les travaux jusqu'à ce que les deux existent. Il a dit à Neo SRL, la société qui gère le projet, qu'il irait en justice si la construction commençait. Aucun des deux articles ne comportait de réponse de la Ville.

Les travaux du Parc des Sports ont-ils commencé malgré tout ?

Oui. La Région et la Ville ont approuvé la phase suivante en juillet, et les travaux préparatoires ont commencé en septembre 2026.

Le propre site de NEO a annoncé un feu vert le 16 juillet 2026 et le début des travaux préparatoires en septembre. Le parc se situe entre l'avenue Houba de Strooper et le boulevard du Centenaire : une piste de 400 mètres à huit voies, un terrain hybride rugby-football, du hockey, une aire de jeux d'eau et un nouveau siège pour le Comité olympique belge. Il fait aussi partie de la candidature de la Belgique pour les Championnats européens d'athlétisme 2030, ce qui explique la rapidité.

L'Avenir a rapporté le 17 septembre que les travaux devraient durer environ quatre ans. Mini-Europe a dit qu'il ne cherche pas à les arrêter mais garde l'option d'une action en justice. Ses chiffres : environ 15 % des visiteurs arrivent en autocar, le parking pour autocars de 15 places à environ 300 mètres disparaît, et la marche depuis le parking pour autocars pourrait atteindre environ 1,5 km. Le cabinet du bourgmestre a répondu que « on trouve toujours des solutions ». Aucun site de remplacement pour autocars n'a été nommé.

Que doivent savoir les visiteurs dès maintenant ?

Le parc est ouvert normalement ; venez en métro, attendez-vous à des chantiers autour du Heysel, et achetez un billet annulable.

Rien d'annoncé jusqu'ici ne ferme Mini-Europe ou l'Atomium. Les changements touchent d'abord les voitures et les autocars. Si vous venez en transports en commun, la ligne de métro 6 jusqu'à Heysel vous dépose à quelques minutes à pied de l'entrée de Bruparck, et aucun des travaux publiés ne touche cet itinéraire. Les détails sont dans notre guide pour se rendre à Mini-Europe.

Les groupes arrivant en autocar devraient demander à leur opérateur où se fait le dépôt cette saison, et toute personne à mobilité réduite devrait appeler le parc avant de voyager. Pour les visiteurs individuels, la parade pratique est celle que nous donnons pour la météo : le billet officiel Mini-Europe sur GetYourGuide s'annule gratuitement jusqu'à 24 heures à l'avance, tandis que les billets du site propre du parc ne le sont pas. Et si l'avenir du parc vous inquiète, allez-y en 2026 ou 2027. Il est là depuis 1989, et le plan dit qu'il reste.

Le billet du parc avec annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant, vendu sur GetYourGuide. Moins de 115 cm entrent gratuitement.

★ 4.6 · 2 à 3 heures · à partir de $24

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Questions fréquentes